Wieviel Geld kostet ein deutscher Führerschein?

Eine Frage, die von angehenden Fahrschülern häufig gestellt wird, und die äußerst schwierig zu beantworten ist. Wir haben eine typische Pkw-Ausbildung durchgerechnet. Abweichungen je nach der Region, dem Preis-Leistungsangebot der Fahrschule, und der Begabung des Schülers sind aber vorprogrammiert.

Warum ist es so schwierig, die Frage nach dem lieben Geld zu beantworten?

— Weil es keine Gebührenordnung gibt. Deutschlands Fahrschulen können ihre Preise am Markt selbst bestimmen. Nur die Behörden und die Prüforganisationen müssen sich an festgelegte Gebührensätze halten. Es gibt aber Vorschriften darüber, wofür Fahrschulen Honorar verlangen dürfen. Oftmals nehmen Fahrschulen dem Kunden nicht jede Gebühr ab, die sie verlangen könnten.

— Weil sich die Marktpreise je nach Region stark unterscheiden. Ein Fahrschüler in Berlin bezahlt wahrscheinlich eine völlig andere Grundgebühr als jemand in Baden-Württemberg.

— Weil auch die Anforderungen unterschiedlich sind, je nachdem wo man den Führerschein macht. Für eine Prüfungsfahrt durch die Innenstadt braucht man in München eine andere Vorbereitung als in Papenburg.

— Weil eine topmoderne Ausbildung mit hochmotivierten Fahrlehrern, guten Serviceleistungen und hervorragenden Prüfungsergebnissen mehr Geld kostet als die Abfertigung in einem Billigladen, wo schlecht bezahlte Angestellte den Tag hinter sich bringen müssen.

— Weil es zu einem großen Teil natürlich auch vom Fahrschüler abhängt, wie viele Ausbildungsfahrten er sich gönnt oder benötigt. Denn eines steht fest

Kosten fallen an vier Stellen an:

1. Aufwendungen vorab für den Sofortmaßnahmen-Kurs, Sehtest, Passfoto
2. Gebühren bei der Straßenverkehrsbehörde
3. Kosten für die Ausbildung und das Lernmaterial
4. Prüfungsgebühren.

Unser Preisbeispiel ist zwar nicht aus der Luft gegriffen, aber auch nicht repräsentativ. Wir rechnen hier beispielhaft vor, welche Kosten für den Ersterwerb des Führerscheins der Klasse B (Pkw) entstehen könnten. Bitte berücksichtigen Sie, dass die Preise für die Leistungen der Fahrschulen in Deutschland sehr unterschiedlich sind.
Durchschnittlich ist auch das Talent unseres fiktiven Fahrschülers: Wir setzen für die Anzahl der Fahrstunden einen Mittelwert von 35 ein (entspricht einem Schüler ohne praktische Vorkenntnisse in einer Großstadt) und kalkulieren die komplette Ausbildung mit typischen Zahlen durch, inklusive 16% Mehrwertsteuer.

1. Vorabkosten

2. Gebühren bei der Straßenverkehrsbehörde

3. Fahrschule: Ausbildung und Lernmaterial

(sehr unterschiedliche Preise je nach Region)

4. Prüfungen

Macht zusammen...

1. Vorabkosten	32,00 €
2. Gebühren der Straßenverkehrsbehörde	41,60 €
3. Ausbildung in der Fahrschule	1.475,00 €
4. Prüfungskosten	187,81 €
Endsumme in unserem Beispiel:	1.736,41 €

Kann es wesentlich billiger oder teurer werden?

Auf jeden Fall . Die Gründe haben wir oben bereits besprochen. Wir erhielten auch Mails von Fahrschulinhabern, die uns darauf hinwiesen, dass die Obergrenzen unserer Preisspannen zu niedrig waren. In manchen Städten gibt es tatsächlich extreme Preissprünge - wie bei den Mieten. Einem Fahrschulinhaber in Aachen steht wahrscheinlich das Wasser in den Augen, wenn er die Preislisten in München sieht ;-)

Vielleicht werden einige ehemalige Fahrschüler jetzt ihre Rechnung hervorholen und zu ganz anderen Summen kommen. Nicht jeder wird 35 Fahrstunden nehmen — genau wie nicht jeder Schüler eine Klassenarbeit mit der Durchschnittsnote 3,2 schreibt. Aber: Unser Musterfahrschüler hat die Prüfung auf Anhieb bestanden. Wer bei den Fahrstunden am falschen Ende spart, wird das nicht unbedingt schaffen.

Auch auf dem Fahrschulmarkt gibt es einen harten Wettbewerb mit Sonderangeboten und Dumpingpreisen, besonders in großstädtischen Ballungsgebieten. Im Einzelfall werden von den schwarzen Schafen der Branche "normale" Fahrstunden als Sonderfahrten deklariert. Das senkt zwar mitunter die Fahrstundenzahl und bringt viel Mund-zu-Mund-Propaganda, jedoch kann die Fahrerlaubnis später von der Behörde einkassiert werden, falls die Manipulation ans Licht kommt. Nicht umsonst müssen Fahrlehrer und Fahrschüler vor der Prüfung unterschreiben, dass diese Fahrten absolviert worden sind. Außerdem ist diese Trickserei verantwortungslos: Denn Fahranfänger, die die Gefahren der Autobahn-, Landstraßen- und Nachtfahrten nicht beherrschen, sind rollende Zeitbomben auf unseren Straßen — hier reicht ein Blick in die Unfallstatistik.

Es spricht also viel dafür, die Wahl der Fahrschule nicht allein über den Preis zu treffen. Wenn man keine besseren Anhaltspunkte hat (Empfehlung von Freunden, die zufrieden mit der Ausbildung waren), dann führt der einzig richtige Weg durch die Türen möglichst vieler Fahrschulen und über ausführliche Beratungsgespräche. Machen Sie sich ein Bild(!) von den Leistungen und dem Lernklima. Und letztendlich können Sie dann aus den Fahrschulen, die in die engere Wahl gekommen sind, die sympathischste und preiswerteste auswählen.

Quelle: Fahrtipps